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        衡陽車務段鐵路貨檢員王建輝:最后一天班獻給中秋節

        2023-10-01 16:45:10   來源:中國衡陽新聞網   作者:何劍 楊順 唐劍 李洋杰
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        衡陽新聞網訊 通訊員何劍 楊順 唐劍報道 “明月幾時有,把酒問青天”。2023年中秋佳節,衡陽北站貨檢員王建輝早早來到班組,心中有些不舍,因為上完這個班,他就要離開這個堅守了43年的崗位。

        王建輝是衡陽車務段衡陽北站貨檢車間的一名貨檢員,1980年7月上班后就在衡陽車站從事貨檢工作,1989年11月來到衡陽北站。轉眼43年過去了,他就要退休了。

        貨運檢查員是保障鐵路貨運安全運輸的重要工種,主要負責檢查車門車窗關閉狀態、貨物裝載加固狀態等事項,還要核對貨物列車車輛的車種、車號、換長、噸位、空重情況。王建輝所在的衡陽北站作為特等區域性編組站,連接京廣、湘桂、衡茶吉等多條鐵路干線,每班約50列貨車需要在這里重新編組,2000多節貨車車輛,需要他們步行一節車一節車的檢查。

        下午18時,只見在貨車旁的王建輝,大步的向前走去,用掃描儀一般的眼睛仔細檢查著每個重點部位。一會用錘子敲打車門處的鎖頭,確認是否鎖緊,一會又停下來仔細查看重點部位的加固狀態,動作十分熟練。突然,王建輝在一節貨車前停了下來,原來是車門半開了。“貨檢工作看似簡單,門道其實不少,比如這種車門假關閉的情況,稍微不留神就可能錯過,一要看門鎖是否完全關閉鎖緊,二要看車門滑輪是否脫出。三要看是否用鐵絲加固牢固。”他將半掩著的車門重新關好,拿出錘子把門鎖敲緊,又掏出老虎鉗夾著鐵絲對車門進行加固。“一定把要把它關好,加固牢,這可偷不得懶,萬一在行駛途中打開了可不得了。”一列車從車頭檢查到車尾,近一公里的距離,這是王建輝的“最后一公里”,走起來格外沉重。

        “貨檢作業一個靠腳力,一個靠眼力,只要把安全牢記心中,每個關鍵部位都用心檢查,遇到難題及時報告,就能徹底杜絕貨車帶病運行。既保證了鐵路安全,又鍛煉了身體,何樂而不為呢?”王建輝正在教導徒弟。近兩年,王建輝帶了兩名徒弟,都是從其他車間轉崗到的貨檢車間,在師傅的教導下,兩名徒弟都成長為車間的技術能手,工作認真,也愛上了自己的新崗位。

        王建輝對待工作扎實肯干、任勞任怨,入路43年一直堅守在同樣的崗位,作業標準,從未發生責任事故和安全隱患,還多次發現并消除事故隱患,保證了鐵路運輸安全。43年來,面對一線繁重的運輸任務和嚴峻的安全壓力,他強化自身業務技能水平,積極學習貨運相關的規章制度,針對種類多、變化快的貨運規章,一條一條的學習理解。始終嚴格要求自己,檢車10萬列從無遺漏,為熱愛的鐵路事業默默耕耘。

        晚上19時,圓月已掛上了天空。43載鐵路生涯,王建輝把一生中最寶貴的時光奉獻給了鐵路,歲月洗去了芳華,卻洗不掉他那顆紅彤彤的心。退休前的一刻,王建輝始終以飽滿的精神狀態全力地發揮著余熱,堅持站好最后一班崗,用實際行動傳承鐵路堅守精神,詮釋了一名鐵路人的職責和擔當。

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